???? ??     “2016‘物聯(lián)之星’ RFID世界年度最有影響力評選”活動已于2016年12月19日正式啟動。本次評選活動的網(wǎng)友、企業(yè)及專家公開投票階段為2017年1月4日--2017年2月26日，最終獲獎結(jié)果將于2017年3月1日公布，并將于2017年3月29在蘇州國際博覽中心舉辦頒獎典禮?！盎赗FID的鋼化企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度管理項(xiàng)目”已正式申報(bào)“2016年度中國RFID行業(yè)最有影響力成功應(yīng)用獎”。

????應(yīng)用案例亮點(diǎn)??

        以廠區(qū)實(shí)際軌道部署圖的軌道交叉口為坐標(biāo)，在交叉口的警沖標(biāo)位置以及業(yè)務(wù)操作車間的出入口安裝部??署RFID讀寫器??，機(jī)車車頭安裝車載讀寫器車身安裝機(jī)車標(biāo)簽，鐵水罐安裝耐高溫標(biāo)簽，軌道按一定密度部署電子地標(biāo)。

        機(jī)車在運(yùn)輸鐵水罐經(jīng)過讀寫器位置時(shí)，機(jī)車標(biāo)簽與鐵水罐標(biāo)簽被按序讀取，信息上傳處理后進(jìn)行編組，推送到顯示界面進(jìn)行電子地圖顯示。編組信息形成無????其它變化時(shí)，通過機(jī)車車頭的讀寫器讀取軌道電子地標(biāo)進(jìn)行定位。??

     ◆提供輔助工作平臺，管理機(jī)車和鋼水罐位置信息，幫助調(diào)度人員人員提升自身工作效率。

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     ◆助力鐵水調(diào)度向信息化、智能化發(fā)展，減少人工操作，提升工作效率；??

 ??   ◆基于RFID的定位技術(shù)，精度決定于位置標(biāo)簽密度，可按需裝配，信號不受室內(nèi)室外限制；??

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     ◆基于eMTC技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋廣，穩(wěn)定性高，適于移動機(jī)車信息傳輸，同時(shí)用于固定設(shè)備通信，可避免光纖損壞帶來的業(yè)務(wù)中斷；??

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     利用公共網(wǎng)絡(luò)連接現(xiàn)場設(shè)備和后臺軟件系統(tǒng)，實(shí)時(shí)性高，成本低，免網(wǎng)絡(luò)維護(hù)。??

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??案例介紹??

      鋼化企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng)的鐵水及化工罐運(yùn)輸是冶金化工企業(yè)關(guān)鍵工藝之一，隨著鋼鐵及化工生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展，鋼鐵及化工企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鐵水及化工罐運(yùn)輸方式也在不斷發(fā)展。鐵水及化工罐車是鋼鐵化工企業(yè)內(nèi)部鐵路車輛運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，目前國?nèi)鐵水及化工罐車主要有兩種：一種是敞口式車，一種是魚雷形混鐵車(簡稱魚雷罐車)。采用不同的鐵水及化工罐運(yùn)輸車輛，對于鋼鐵及化工生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)品質(zhì)量會產(chǎn)生不同的影響。目前山東某鋼鐵企業(yè)建設(shè)有連接各個生產(chǎn)車間和存放點(diǎn)位的20多公里的鐵路運(yùn)輸線路。根據(jù)鐵水及化工運(yùn)輸目前的工作現(xiàn)狀，主要存在如下幾個方面的問題需要解決：????

     1) ??本基于RFID 技術(shù)的鋼化企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度智能管理系統(tǒng)在山東某鋼鐵企業(yè)成功應(yīng)用情況介紹

  項(xiàng)目需求現(xiàn)狀：目前中國鋼化企業(yè)均存在企業(yè)生產(chǎn)物資物流信息化方面的問題。

  如鋼鐵企業(yè)的鐵水運(yùn)輸無自動定位系統(tǒng)，依賴人工調(diào)度，工作強(qiáng)度大；鐵水罐的使用狀態(tài)無自動管理系統(tǒng)，調(diào)度效率難提升。做好鐵水運(yùn)輸調(diào)度，需要考慮的指標(biāo)多，主要考慮：

      ??◆安排好鐵水產(chǎn)量和機(jī)車行走路徑。

      ◆合理選擇等待和避碰方式。

      ◆提高機(jī)車效率。??

  而鐵水運(yùn)輸路網(wǎng)相較于一般鐵路網(wǎng)絡(luò)調(diào)度難度更大，主要體現(xiàn)在：

      ◆機(jī)車運(yùn)行隨機(jī)性大。

      ◆區(qū)域較小,鐵路道岔多。

      ◆機(jī)車多、罐車多。

     鋼鐵企業(yè)當(dāng)前的鐵水運(yùn)輸調(diào)度，無自動定位系統(tǒng)，依靠人工記憶和判斷的調(diào)度工作量大，難度高。調(diào)度工作室，信息獲取依賴攝像頭和對講機(jī)，調(diào)度日志依靠模擬信號回傳，人工讀取和記錄時(shí)間。??

    2) 鐵水罐裝載狀態(tài)無自動化監(jiān)控，罐體周轉(zhuǎn)率監(jiān)控不及時(shí)，調(diào)度優(yōu)化難。

     鐵水罐的調(diào)度和管理，需要及時(shí)統(tǒng)計(jì)各工序時(shí)間，并區(qū)分空罐、重罐狀態(tài)。當(dāng)前缺乏罐體裝載情況自動監(jiān)控，難以自動統(tǒng)計(jì)周轉(zhuǎn)率，難以提升優(yōu)化調(diào)度效率。目前鐵水罐運(yùn)行的基本流程如下所示：??

通過本項(xiàng)目的實(shí)施，期望解決如下幾個方面的問題：

     1) 鐵水罐智能跟蹤定位

      ◆列車編組自動識別

      在列車經(jīng)過固定讀寫器時(shí)，固定讀寫器將后在短時(shí)間內(nèi)依次接收到機(jī)車ID、多個臺車ID。這些信息組合起來，即可得到機(jī)車與鐵水罐的編組。固定讀寫器安裝在編組處、或者鐵水罐被重編組的少數(shù)地方。

      ◆列車精準(zhǔn)定位

      位置標(biāo)簽安裝于鐵軌枕木中間，事先定義好每張標(biāo)簽的位置讀寫器安裝于機(jī)車，機(jī)車運(yùn)行過程中不斷閱讀所經(jīng)過的位置????標(biāo)簽，并將閱讀的位置標(biāo)簽信息、時(shí)間、機(jī)車ID回傳到后臺系統(tǒng)。后臺系統(tǒng)基于回傳信息即對列車進(jìn)行自動跟蹤。

      ◆列車防碰撞管理

      計(jì)算列車運(yùn)行速度；列車編組長度：根據(jù)機(jī)車ID與所綁定的臺車ID數(shù)目，計(jì)算得到編組長度；結(jié)合列車長度和位置、速度，判斷相鄰列車是否處于安全間距。

     2) 基于耐高溫RFID標(biāo)簽

     部分標(biāo)簽安裝在鐵水罐固定位置，表面溫度達(dá)到300℃，提供的標(biāo)簽需求能夠長時(shí)間穩(wěn)定工作。

     3) 鐵水罐裝載狀態(tài)自動監(jiān)測

通過與計(jì)量系統(tǒng)的對接，確切獲知每個鐵水罐的裝載狀態(tài)。

通過項(xiàng)目的實(shí)施，以期達(dá)到如下效果：

     1)助力鐵水調(diào)度向信息化、智能化發(fā)展，減少人工操作，提升工作效率；

     2)基于RFID的定位技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況按需裝配，精度決定于位置標(biāo)簽密度，信號不受室內(nèi)室外限制；

     3)基于eMTC技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋廣，穩(wěn)定性高，適于移動機(jī)車信息傳輸，同時(shí)用于固定設(shè)備通信，可避免光纖損壞帶來的業(yè)務(wù)中斷；

     4)利用公共網(wǎng)絡(luò)連接現(xiàn)場設(shè)備和后臺軟件系統(tǒng)，達(dá)到高實(shí)時(shí)性，低成本，免網(wǎng)絡(luò)維護(hù)；??

總體目標(biāo)

     ◆提供輔助工作平臺，管理機(jī)車和鋼水罐位置信息，幫助調(diào)度人員人員提升自身工作效率。

     ◆助力鐵水調(diào)度向信息化、智能化發(fā)展，減少人工操作，提升工作效率；

     ◆基于RFID的定位技術(shù)，精度決定于位置標(biāo)簽密度，可按需裝配，信號不受室內(nèi)室外限制；

     ◆基于eMTC技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋廣，穩(wěn)定性高，適于移動機(jī)車信息傳輸，同時(shí)用于固定設(shè)備通信，可避免光纖損壞帶來的業(yè)務(wù)中斷；

     ◆利用公共網(wǎng)絡(luò)連接現(xiàn)場設(shè)備和后臺軟件系統(tǒng)，實(shí)時(shí)性高，成本低，免網(wǎng)絡(luò)維護(hù)。

           ??如需了解更多，請撥打全國統(tǒng)一熱線：020-29864643

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